كتب – محمود كمال
أكد خبراء اليوم الأحد أن الغموض يحيط بحادث تحطم
الطائرة الأكثر دموية في تاريخ كوريا الجنوبية، مشيرين إلى أن احتمالية اصطدام
الطائرة بطائر قد لا تفسر الحادثة بشكل كاف.
وذكر مسؤولون أن الطائرة 7 سي 2216 التابعة لشركة
جيجو إير، هبطت بدون عجلات على مدرج مطار موان الدولي قبل اصطدامها بجدار، مما أدى
إلى تحولها إلى كرة من اللهب.
وأثار توقيت الهبوط والظروف المحيطة به تساؤلات
واسعة حول سبب الحادثة.
وعرضت وسائل إعلام محلية مقطع فيديو للطائرة وهي
تنزلق على المدرج دون عجلات هبوط.
وأثار هذا المشهد تساؤلات حول استعداد فرق
الإطفاء ومدى جاهزيتها للتعامل مع الحادث.
وطرح جيفري توماس رئيس تحرير إير لاينز نيوز،
أسئلة تتعلق بالإجراءات الوقائية، متسائلا عن غياب فرق الإطفاء عند هبوط الطائرة
وعن وجود جدار من الطوب في نهاية المدرج.
وأكدت وزارة النقل الكورية الجنوبية بدء تحقيق
شامل في الحادثة، مع التركيز على احتمالية اصطدام الطائرة بطائر.
وأشارت إلى العثور على مسجل بيانات الرحلة ومسجل
صوت قمرة القيادة بعد ساعات من الحادث.
وصرح مسؤولون بأن أبراج المراقبة أصدرت تحذيرا
حول وجود أسراب طيور في المنطقة قبل دقائق من الحادث ما دفع الطيارين لإطلاق نداء
استغاثة، لكنهم لم يؤكدوا حدوث اصطدام فعلي.
وأكد جيفري ديل خبير سلامة الطيران، أن اصطدام
الطائرات بالطيور أمر شائع، لكنه شكك في أن يكون السبب وراء عدم فتح عجلات الهبوط.
وأشار نائب وزير النقل جو جونغ وان، إلى أن طول
المدرج وتصميمه يتماشيان مع معايير سلامة الطيران، مؤكدا أن الجدران في الأطراف تم
إنشاؤها وفقا للإرشادات الدولية.
وأوضح مستشار الطيران الأسترالي تريفور جينسن أن
غياب استعداد فرق الإطفاء قد يشير إلى خلل في إدارة الموقف، خاصة في حالات الطوارئ
المتعلقة بهبوط الطائرات دون عجلات.
وأعلنت الوزارة أن قائد الطائرة يمتلك خبرة طيران
منذ 2019 بمجموع 6823 ساعة، بينما سجل مساعده 1650 ساعة منذ انضمامه عام 2023، مما
يضيف عنصرًا جديدًا للتحقيق في الحادث.
