كتبت: آلاء محمدي
تسعى شركة جنرال موتورز إلى تعزيز حضورها في قطاع تخزين الطاقة
عبر تبني تقنية جديدة تعتمد على بطاريات الصوديوم بدل الليثيوم، وذلك في خطوة تعكس
التحولات المتسارعة داخل صناعة السيارات الأمريكية، للاستفادة من الارتفاع الكبير في
استهلاك الكهرباء الناتج عن التوسع المتواصل في تطبيقات الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات.
لماذا اختارت جنرال موتورز بطاريات الصوديوم بدل الليثيوم؟
أعلنت الشركة الأمريكية عن شراكة استراتيجية مع شركة Peak Energy الناشئة بهدف تطوير وإنتاج بطاريات الصوديوم بدل الليثيوم، وذلك على نطاق
واسع داخل أمريكا الشمالية، مع خطط لبدء التصنيع التجاري بحلول عام 2028، بما يدعم
بناء سلسلة توريد محلية ويقلل الاعتماد على الأسواق الخارجية.
وأعلن كورت كيلتي المسؤول عن قطاع البطاريات في جنرال موتورز، إن الشركة تستهدف تطوير تكنولوجيا أمريكية بالكامل من حيث التصنيع والإدارة، مشيرًا إلى أن هذه الخطوة تأتي ضمن استراتيجية تهدف إلى منافسة الشركات الصينية التي تسيطر على جزء كبير من سوق البطاريات العالمي.
ويأتي هذا التوجه في وقت تتزايد فيه المنافسة بين شركات السيارات
على دخول سوق تخزين الطاقة، خاصة بعد إعلان Ford Motor Company مؤخرًا تأسيس وحدة متخصصة في حلول الطاقة، مستفيدة من الطلب المتنامي على
أنظمة التخزين المستخدمة في تشغيل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية،
وتعتمد فورد في مشاريعها الجديدة على تقنيات مرخصة من شركة CATL الصينية.
مميزات بطاريات
أيونات الصوديوم
تتميز بطاريات أيونات الصوديوم بعدة مزايا تجعلها خيارًا
جذابًا لهذا القطاع، إذ تعتمد على الصوديوم المتوافر بكميات كبيرة وتكلفة أقل مقارنة
بالليثيوم، وتمتلك قدرة على العمل بكفاءة في درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة دون
الحاجة إلى أنظمة تبريد معقدة تستهلك كميات إضافية من الطاقة.
وترى جنرال موتورز أن استعمال بطاريات الصوديوم بدل الليثيوم،
له مميزات أن لها خصائص سوف تساعد شركات المرافق ومشغلي الشبكات الكهربائية والعملاء
الصناعيين على خفض تكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل، مع توفير حلول تخزين
أكثر استدامة ومرونة، وأكد كيلتي أن الشركة لا تسعى فقط إلى تقديم بديل لتقنيات البطاريات
التقليدية، لكن تعمل على تطوير جيل جديد من الحلول القادر على تحقيق أداء أفضل وتكاليف
أقل مقارنة بالتقنيات السائدة حاليًا في الأسواق العالمية.
تخزين بطاريات
أيونات الصوديوم
كانت شركة بيك إنرجي في إطار دعم هذا التوجه، قد أبرمت خلال
العام الماضي اتفاقية بقيمة 500 مليون دولار مع شركة Jupiter Power، تستهدف نشر أنظمة تخزين تعتمد على بطاريات أيونات الصوديوم بسعة تصل
إلى 4.75 جيجا واط/ساعة بحلول عام 2030، ما يعكس تنامي الثقة في هذه التكنولوجيا كأحد
أبرز الحلول المستقبلية لتلبية الطلب العالمي المتزايد على الطاقة.
ويشهد قطاع تخزين الطاقة اهتمامًا متزايدًا من شركات
"السيارات الأمريكية"، خصوصًا مع تباطؤ وتيرة نمو مبيعات السيارات الكهربائية
داخل الولايات المتحدة، الأمر الذي دفع العديد من الشركات إلى البحث عن استخدامات جديدة
لتقنيات البطاريات خارج قطاع النقل.
