كتبت: آلاء محمدي

يواصل الأتوبيس الترددي BRT بمصر التوسع في القاهرة، وسط إقبال متزايد من المواطنين على خدماته، وذلك يأتي بالتزامن مع خطط وزارة النقل لزيادة عدد الأتوبيسات وتعزيز الربط بين المحاور الرئيسية ووسائل النقل الجماعي الحديثة.

ما أسباب نجاح مشروع الأتوبيس الترددي BRT بمصر؟

أكد الفريق كامل الوزير وزير النقل، أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بمصر أسهمت في تطوير حركة انتقال المواطنين، ورفعت مستوى الاعتماد على وسائل النقل الجماعي، موضحًا أن النجاح الذي حققته المرحلة الأولى يعكس قدرة المشروع على تقديم خدمة سريعة ومنظمة وآمنة.


ما الذي حققته المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي؟

أوضح وزير النقل خلال جولة برفقة الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، لمتابعة عدد من مشروعات النقل في القاهرة والجيزة، أن المرحلة الأولى الممتدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة الجولف شهدت إقبالًا واضحًا من الركاب.

وساعد تخصيص مسار مستقل للأتوبيسات وعزله عن باقي حارات الطريق الدائري في انتظام الرحلات وتقليل زمن التنقل، إلى جانب توفير مستوى أعلى من الأمان أثناء حركة الركاب.

وتعمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي BRT مصر حاليًا بنحو 100 أتوبيس، مع وصول زمن التقاطر خلال ساعات الذروة إلى نحو دقيقة ونصف، فيما تستعد الوزارة لزيادة أعداد المركبات المستخدمة في المشروع.

كم يبلغ عدد أتوبيسات BRT بنهاية 2026؟

تعاقدت وزارة النقل على تصنيع 220 أتوبيسًا جديدًا محليًا لخدمة المرحلتين الأولى والثانية، وتسلمت حتى الآن 20 أتوبيسًا، على أن تبدأ عمليات تسلم باقي الدفعات البالغ عددها 200 أتوبيس اعتبارًا من الأسبوع المقبل وتستمر حتى ديسمبر 2026، ومن المنتظر أن يصل إجمالي أسطول الأتوبيس الترددي إلى 320 أتوبيسًا بنهاية العام، بما يدعم خطط التوسع ورفع كفاءة الخدمة.

كيف يربط الأتوبيس الترددي شرق القاهرة بغربها؟

يستهدف المشروع تعزيز الاتصال بين مناطق القاهرة من خلال مجموعة من التقاطعات والمحاور المهمة، بينها السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد، بما يدعم حركة التنقل بين شرق العاصمة وغربها.

ويتكامل الأتوبيس الترددي BRT بمصر مع شبكة النقل الجماعي الحديثة، ومنها مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT والمونوريل، عبر نقاط ربط تتيح للركاب الانتقال بين أكثر من وسيلة نقل داخل شبكة واحدة.

ما المناطق التي تخدمها المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT؟

تخدم المرحلة الثانية مناطق حيوية تشمل القاهرة الجديدة والمعادي والمقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية، إلى جانب محاور طريق الفيوم وطريق الواحات وطريق العين السخنة، بما يعزز دور المشروع في تقديم وسيلة نقل جماعي سريعة ومنتظمة داخل القاهرة.