كتبت - هاجر هشام : خاص بمصر
بدأ رسمياً تطبيق نظام جديد لتحديد تسعير تذاكر أتوبيسات النقل العام بالقاهرة بناءً على مسافة الرحلة وعدد المحطات، بدلاً من نظام الأجرة الموحدة المطبق منذ زمن طويل، وذلك بهدف إلغاء فكرة دفع القيمة الكاملة للتذكرة للرحلات القصيرة، وربط التكلفة بالاستخدام الفعلي للراكب عبر كروت الدفع الإلكتروني المسبقة، وهذا حسب ما كشفته هيئة النقل العام بالقاهرة.
كيف يعمل نظام تسعير تذاكر أتوبيسات النقل العام بالقاهرة؟
تعتمد آلية العمل الجديدة على تكنولوجيا الاستشعار والخصم التلقائي عبر ماكينات إلكترونية مثبتة عند أبواب الأتوبيسات، ويتعين على الراكب تمرير الكارت الذكي مرتين خلال الرحلة الواحدة لضمان احتساب الأجرة بدقة، فإن التمريرة الأولى تكون عند صعود الأتوبيس لتسجيل نقطة بداية الرحلة، والتمريرة الثانية تكون قبل مغادرة الأتوبيس عند محطة النزول لتحديد المسافة المقطوعة.
يقوم النظام البرمجي فوراً بحساب عدد المحطات الفعلي، ثم يخصم القيمة المالية المستحقة ويترك المتبقي من الرصيد داخل الكارت للرحلات القادمة، وفي حال عدم تمرير الكارت عند النزول، يخصم النظام قيمة التذكرة الكاملة تلقائياً.
شروط الحصول على تذكرة الـ 5 جنيهات والكارت المجاني
وفي السياق ذاته، أكدت الهيئة أن الاستفادة من ميزة تجزئة الأجرة (ربع تذكرة أو نصف تذكرة) مشروطة حصرياً باستخدام الكروت الذكية، حيث لن يستفيد ركاب الدفع النقدي "الكاش" من هذا النظام وسوف يتحملون دفع قيمة التذكرة كاملة في جميع الأحوال.
ولتشجيع المواطنين، تقرر إصدار الكارت الذكي مجاناً بدون أي رسوم إدارية لأول مرة، على أن يقوم المواطن بتفعيله وشحنه بمبلغ 50 جنيهاً كحد أدنى كصيد افتتاحي متاح للاستخدام الفوري.
أسعار أتوبيسات النقل العام الجديدة 2026
تم تقسيم الفئات السعرية الجديدة لتشمل خطوط السير العادية والخطوط المكيفة لتوائم التحديثات الجارية، وتأتي أسعار الخطوط العادية بقيمة 13 جنيهاً للتذكرة الكاملة، ونصف التذكرة (للمسافات المتوسطة) 8 جنيهات، وربع التذكرة (للمسافات القصيرة) 5 جنيهات فقط.
أسعار الأتوبيسات المكيفة بالقاهرة
أما الخطوط المكيفة، تبلغ قيمة التذكرة الكاملة 25 جنيهاً، ونصف التذكرة 18 جنيهاً، مع عدم إتاحة شريحة ربع التذكرة على هذه الخطوط نظراً لطبيعة تشغيلها المتميزة.
ماذا عن مشروع تحويل الأتوبيسات للغاز الطبيعي؟
بعد تشغيل مونوريل شرق النيل الأسابيع الماضية بخصم 50%، فقد تستهدف ميكنة الإيرادات تحقيق الحوكمة المالية داخل هيئة النقل العام، وتسريع عمليات التحصيل، وتفادي المشاحنات اليومية بين الركاب والمحصلين حول "الفكة" أو عدد المحطات.
ويتزامن هذا التحديث الرقمي مع استمرار المشروع القومي لتحويل أسطول النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من السولار لتقليل الانبعاثات الضارة، حيث نجحت الدولة في إنهاء المرحلتين الأولى والثانية بتحويل 754 أتوبيس بالقاهرة والإسكندرية، مع البدء في المرحلة الثالثة لتحويل 200 أتوبيس إضافي لرفع كفاءة الإنفاق التشغيلي للمرفق.
