كتب – محمود كمال
تحدثت مصادر في صناعة الطيران اليوم
الاثنين، عن تشغيل طائرة شركة جيجو إير المنكوبة لـ13 رحلة خلال 48 ساعة قبل وقوع
الحادث مما أثار تساؤلات حول استغلالها بشكل مفرط.
وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية
إلى تنفيذ الطائرة، من طراز بوينغ 737-800، رحلات بين موان وجزيرتي جيجو وإنتشون وغرب
سيول، قبل الحادث بوقت قصير.
وكشفت التقارير عن استخدام الطائرة
في رحلات دولية شملت وجهات مثل بكين وبانكوك وكوتا كينابالو وناجازاكي، وتايبيه.
وعرضت وكالة سفر مقرها جوانججو رحلات
باستخدام الطائرة ضمن برامج سياحية جماعية، بينها رحلة إلى بانكوك بمناسبة موسم
الكريسماس.
وأفادت تقارير بأن الرحلات المستأجرة
تجدول خصيصاً لتلبية الطلب وتستهدف الركاب المدعوين عبر وكالات السفر.
وأثار خبراء الصناعة مخاوف بشأن
تجاوز شركة جيجو إير لقدرتها التشغيلية خلال موسم الذروة نهاية العام.
واعتمدت المطارات الإقليمية بكوريا
الجنوبية بشكل كبير على شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل جيجو إير لتسيير رحلات
مستأجرة.
وناقش خبراء الطيران الأحد احتمالية
اصطدام الطائرة بطائر تسبب في الحادث، بينما أكد مسؤولون إصدار أبراج المراقبة
تحذيرات بشأن أسراب الطيور قبل الحادث بدقائق.
ونقل خبراء الطيران استبعاداتهم
لفرضية تسبب اصطدام طائر في عطل بمعدات الهبوط، مؤكدين ندرة مثل هذه الحوادث.
وأكد مستشار الطيران الأسترالي
تريفور جينسن غياب الجاهزية الطارئة المعتادة لحالات هبوط الطائرات دون عجلات، مما
أثار تساؤلات إضافية.
وسجل قائد الطائرة 6823 ساعة طيران
منذ بدء عمله في 2019، بينما سجل مساعده 1650 ساعة منذ تعيينه في 2023، حسب بيان
الوزارة.
