كتبت: آلاء محمدي
كشفت شركة Hyundai رسميًا عن سيارتها الجديدة هيونداي إلنترا
2027، وهي التي تمثل الجيل الثامن من السيدان المدمجة وتحمل اسم "أفانتي"
داخل السوق الكورية الجنوبية، لتبدأ السيارة فصلًا جديدًا بعد قرابة 6 سنوات على
ظهور الجيل السابق.
تصميم سيارة هيونداي
إلنترا 2027
اعتمدت هيونداي إلنترا 2027 فلسفة تصميم مختلفة أطلقت عليها "الفن الفولاذي"، وهو ما انعكس على ملامح السيارة التي أصبحت أكثر حدة ورياضية مقارنة بالجيل السابق، وتظهر أبرز الاختلافات في المقدمة، التي باتت أكثر انخفاضًا، مع شريط إضاءة LED نحيف يمتد عبر عرض الواجهة، بينما تم وضع المصابيح الرئيسية في مستوى منخفض داخل فتحات المصد.
وحصل غطاء المحرك والأجزاء الجانبية على خطوط أكثر
وضوحًا، في حين تتميز الخلفية بمصابيح LED بتصميم مستوحى من حرف H، إلى جانب
جناح مدمج ومشتت هواء بطابع رياضي، ويمنح التصميم الجديد إلنترا مظهرًا أقرب إلى
سيارات الـSUV الرياضية، مع استمرار احتفاظها بهوية السيدان
المدمجة.
مواصفات سيارة هيونداي إلنترا 2027
أصبحت إلنترا 2027 أكبر حجمًا مع وصول طولها إلى 4765
مم، وعرضها إلى 1855 مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات 2750 مم، وتعد هذه الزيادة
الأكبر في أبعاد السيارة منذ انطلاق عائلة إلنترا، وهو ما ينعكس على رحابة
المقصورة ويمنح الركاب مساحة داخلية تقترب من مستويات بعض سيارات السيدان
المتوسطة.
وحصلت المقصورة في الداخل على تصميم جديد يركز على
البساطة والتقنيات الرقمية، مع شاشة مركزية للترفيه والمعلومات مقاس 14.6 بوصة،
وشاشة رقمية للعدادات بقياس 12.9 بوصة، تعملان مع نظام "Pleos Connect".
وتحصل السيارة على مساعد "Gleo AI"
المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والذي يتيح تنفيذ عدد من الأوامر والتحكم في وظائف
السيارة صوتيًا، وتشمل التجهيزات أيضًا نظامًا صوتيًا من Bang & Olufsen، وكاميرا داخلية، وشاحنين لاسلكيين للهواتف، إلى جانب منفذ USB-C بقدرة تصل
إلى 100 واط.
أنظمة الأمان في إلنترا 2027
رفعت هيونداي مستوى تجهيزات السلامة في إلنترا الجديدة،
التي تحصل على 10 وسائد هوائية، بالإضافة إلى مجموعة من أنظمة مساعدة السائق، وتضم
السيارة مثبت سرعة ذكيًا يعتمد على بيانات الخرائط، إلى جانب نظام للركن عن بُعد،
ومساعد للركن الخلفي مزود بخاصية حفظ الذاكرة، وتتضمن منظومة الحماية كذلك نظامًا
للتحذير من التسارع غير المقصود، ونظام كبح إلكتروني للتعامل مع حالات الطوارئ.
وتطرح هيونداي إلنترا 2027 في كوريا الجنوبية بمنظومتين للحركة، تبدأ بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل دون شاحن توربيني، ويولد قوة تصل إلى
147 حصانًا، وتزيد قوة هذا المحرك بنحو 26 حصانًا عن الجيل السابق، مع الاعتماد
على ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT، بما يوفر مزيجًا من الأداء المناسب
للاستخدام اليومي والكفاءة التشغيلية.
ماذا
يفعل "وضع البقاء" في هيونداي إلنترا 2027؟
الخيار
الثاني يعتمد على منظومة هجينة تتكون من محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي،
وتصل القوة الإجمالية إلى 155 حصانًا، وتعمل المنظومة مع ناقل حركة مزدوج القابض DCT، إلى جانب تقنيات مخصصة لرفع كفاءة استهلاك الوقود وتحسين إدارة
الطاقة.
ومن
أبرز هذه التقنيات نظام استعادة طاقة الكبح الذكي من الجيل الثالث، فضلًا عن أنظمة
تحكم تنبؤية تساعد على ضبط استهلاك الوقود وفق ظروف القيادة، وتقدم هيونداي إلنترا
2027 أيضًا خاصية "وضع البقاء"، التي تسمح بتشغيل بعض وظائف التكييف
والترفيه أثناء توقف السيارة دون الحاجة إلى استمرار تشغيل المحرك بصورة متواصلة،
لتضيف مستوى جديدًا من الراحة والمرونة إلى تجربة الاستخدام.
